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Esto asegura que el juego pueda ordenar los archivos del controlador de acuerdo con sus habilidades y enfrentarlos contra oponentes de un nivel similar. Todas las funciones de HUD en ACC (fuente) Una de las primeras cosas que quieres hacer en ACC es mejorar tus calificaciones y recolectar la mayor cantidad de medallas en la pista para poder conducir en modo multijugador.

Todo lo que tienes que hacer es cambiar a primera, salir del pit lane y salir a la pista. Hola, soy Peter Montenegro, soy un entusiasta de las carreras de simulación y un piloto de carreras aficionado con más de 5 años de experiencia en carreras Radical y Mazda MX5 en el Centroamerica.

Te dejamos 9 coches en función de tus necesidades, ACC está continuamente cambiando el rendimiento de los coches (aumentando o reduciendo agarre y potencia) pero la experiencia acumulada, con los coches que aparecen entre esta elección, ha sido contrastada después de jugar cientos de horas, test, carreras y logs en Motec.

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El Vantage es un coche con ligera tendencia subviradora que lo vuelve predecible, además su cautivador motor entrega de una forma lineal toda la potencia. El Nissan es un coche delicado al limite pero fácil de conducir en situaciones de agarre óptimas y con un gran deposito para resistencias. El Audi es un coche con un muy buen paso por curva y con el que se puede marcar unos ritmos competitivos incluso en superficies de mojado.

El coche para todo. El M4 ha sido nerfeado en las últimas fechas en cuanto a rendimiento del motor y la aerodinámica. Mclaren 720s GT3 2019 Bentley Continental GT3 2018 BMW M4 GT3 2022Tres de los coches más rápidos del simulador, con handicaps como la entrada en curva a alta velocidad, críticos en superficies de mojado, elevado desgaste de ruedas y consumo de combustible pero con los que sacarás tiempos muy competitivos si sabes domarlos.

Su punto débil es la punta y lo crítico que puede ser en curvas de alta velocidad. El Ferrari tiene un comportamiento nervioso, crítico con el gas. Pese a su motor central y distribución de pesos hace que sea el coche más competitivo en casi cualquier circunstancia, cuenta además con un buen paso por curva y una de las mayores velocidades puntas del simulador.

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El Mercedes es potencia y el coche con mayor par, su v8 con 6. 200 cc. hacen que sea una autentica bestia mecánica. Su chasis es algo perezoso y precisa ser reglado para que el coche tenga tendencia sobreviradora lo que hará que tengas sustos. A este poderoso v8 lo lastra su peso, su tendencia subviradora y altos consumos y el desgaste de ruedas.

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Marchas más largas, Lo más baja posible, evitando rozar el suelo, o el Stalling aerodinámico. DAMPERS​El ajuste de Bump Settings debe ser menor que el de su Rebound settings. Intenta usar el valor más bajo que evite la oscilación o rebote. Pueden usarse para ajustar la respuesta del coche. Valores altos: Más nervioso.

Aumentando el Rake movemos el balance aero hacia atrás. Haz funcionar el coche lo más rígido que puedas para mantener estable la altura al suelo. AJUSTE DE FRENADA.​Las ruedas delanteras deben bloquear antes que las traseras para tener mejor estabilidad. : Se va de delante : Se va de atrás Barra estabilizadora : Bloqueo diferencial : Ajuste que aumenta o disminuye el reparto de frenada hacia eje delantero y trasero.

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Brake Bias 60 – Ajustará fuerza de frenado en eje delantero 60% y trasero un 40% .